11月5日，2026年“我的公交我的城”主题宣传活动媒体采访团走进山东枣庄客运中心“交运甄选折扣仓”。“这里原是场站闲置区，如今改造成4000余平方米的仓储商超空间，商品种类超过5000种，店里的工作人员，多由客运站站务员等岗位转岗而来。”枣庄公交集团总经理王海涛指了指货架上的“红石榴喜馍”，“这也是我们职工自己做的。”
一站之变，折射发展理念迭代。“公交优先是枣庄城市交通发展的核心战略，也是支撑城市‘强工兴产、转型发展’的重要基石。”枣庄市委常委、常务副市长李守江说。
立足“一核三轴连四片”组团格局，枣庄以快速公交连通“五区一市”，推动同城化发展；以路权优先、优惠票价、新能源车辆等政策打出“组合拳”，回应民生关切，让市民可感可及；以拓展客运功能、发展多元产业为路径，支持公交企业向城市综合服务商转型。
魏伟摄
枣庄市交通运输局副局长庞建广介绍，该市有以BRT为骨架的绿色公交网络，BRT通车总里程356公里，实现市域全覆盖，20条线路免费换乘、换乘里程246.2公里；196条公交线路串联城市、城际、城乡，城乡公交化运营比率100%、行政村公交通达全覆盖；中心城区公交专用道设置177.4公里、设置比率42.74%，全市城市新能源公交占比95.48%，绿色公交成为群众出行首选。
此外，枣庄市有公交走廊引导的低碳城市形态，立足“一主、一强、两极、多点”的组团城市格局，BRT沿线500米范围内集聚全市70%新建住宅、85%商业综合体，高效贯通零碳智谷、互联网小镇等绿色低碳创新载体，组团格局因公交而紧凑，城市形态因公交而低碳。我们有智慧赋能的绿色出行生态，以智能调度、电子站牌、“一码通行”等数智化手段提升运营效能，以“1公里步行、3公里骑行、5公里常规公交、长距离BRT”的综合互补模式实现出行无缝衔接，真正让群众出行更便利，让绿色低碳理念更加深入人心。
着眼“降成本、提效能，释放资产价值与品牌影响力乘数效应”，枣庄交运投资集团董事长、枣庄公交集团董事长聂存明带领企业正继续攻坚。对内，引导职工转型、精细治理线网，今年前9个月，枣庄公交运营成本同比下降1980万元；向外，立足商贸物流优势、盘活场站资源，交运甄选折扣仓等经营新业态累计营收超过6500万元。
在山东，枣庄等6个城市建成国家公交都市建设示范城市，16个城市中心城区公共交通机动化出行分担率超过30%，14个城市中心城区绿色出行比例达到70%以上。“公交优先理念深入人心，绿色低碳出行蔚然成风。”山东省交通运输厅总工程师王磊表示。（工人日报客户端记者 甘皙）
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