转自：财联社
财联社10月16日讯（编辑 潇湘）每当美国人给轿车、SUV和皮卡加油时，飙升的柴油价格都一目了然。不过，由于美国只有少部分车主驾驶柴油车，很多人或许会以为自己能侥幸躲过这波刺眼的“高油价冲击”。
但别想得太简单……
美国劳工部周四公布的数据显示，美国9月生产者价格指数（PPI）涨幅远超市场预期——随着这些成本被转嫁给消费者，这可能预示着未来几周乃至几个月内，美国消费层面的通胀压力将更加严峻。
数据显示，衡量上游通胀压力的PPI在9月环比上涨1.3%，创2022年3月以来新高，预期值为0.5%，前值为0.4%；同比涨幅为6.3%，创2022年12月以来新高，预期值为5.3%，前值为5.4%。
在这份长达34页的报告中，高能源价格——尤其是创纪录的柴油价格所产生的影响随处可见。原因何在？正如牛津经济研究院近期所言：“柴油是支撑整个经济运转的‘主力燃料’。”
以下是当前柴油价格推高美国通胀的几种途径，以及这如何可能在不久的将来进一步推高一系列消费成本。
运输成本
无论你购买什么商品、吃什么食物或喝什么饮料，在它们送到你购买的地方或家中之前，运输过程中总会有卡车参与其中。美国货物运输车队中的绝大多数车辆都以柴油为燃料。
因此，当柴油价格像过去一年那样上涨一倍以上时，运输各类商品的成本也会随之上升，而运输企业很快就会开始要求提高服务价格。
9月份，美国PPI中衡量卡车货运成本的指标同比上涨了19%，创下四年多来的最大涨幅。更重要的是，与新冠疫情后柴油价格飙升的那段时期相比，当前的货运成本对柴油价格上涨的反应速度要快得多。这是因为当前整体经济状况远好于当时，美国失业率仍处于4.2%的历史低位，支撑着强劲的需求。
此外，目前柴油的绝对价格也已超过疫情后经济复苏初期的两倍。
从农场到餐桌
柴油对农业生产至关重要。拖拉机和收割设备依靠柴油运转，而将农产品运送至杂货店和餐馆的卡车同样需要柴油。
尽管9月PPI和CPI中反映终端消费者食品成本的指标涨幅相当温和，但美国食品供应链上游的成本正在快速攀升。
根据PPI的定义，食品投入品在“中间需求”第一阶段和第二阶段的平均价格，9月同比上涨15.6%，再度创下约四年来最大涨幅。这些指标反映了生产者自身承担的能源成本，以及生产化肥和其他农业化学品等农民所需关键投入品时所包含的能源成本。
对能源价格较为敏感的饲料产品价格，包括玉米、干草、干草籽和油籽，9月同比涨幅均超过25%。
若以历史为鉴，美国家庭应做好准备，未来数月超市食品价格还将进一步上涨。牛津经济研究院高级美国经济学家Matthew Martin在PPI报告发布后表示：“我们预计今年晚些时候食品通胀将加速上升。”
能源与CPI
与20世纪70年代石油危机时期相比，美国经济对能源的依赖程度已大幅下降，但能源价格仍然会影响整体物价，而且能源价格维持高位的时间越长，影响就越大。
PPI中的某些类别，如制造业原材料——这些投入品在生产和运输过程中本身就吸收了更高的柴油成本——正以两位数的同比增长率上涨。
生产商眼下要么自行承担这部分冲击、接受利润率下降，要么将成本转嫁给下游。
圣诞节将至
柴油价格的飙升，也可能导致即将到来的假日季消费成本上升——而且这已经影响到了该季节最主要的消费品之一：玩具。
受运输成本上涨等因素影响，美国9月份玩具价格环比涨幅创下历史新高。
归根结底，对于所有美国民众而言，即便你开的是一辆烧汽油的家用轿车，甚至是一辆根本不需要去加油站的电动汽车，你也无法真正置身事外。在这场由柴油掀起的通胀浪潮中，没有任何一位美国消费者能够独善其身——因为只要你还在消费，你就一直在为高昂的柴油买单。
（财联社 潇湘）
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